Dependencia de la trayectoria

De Enciclopedia Salmantina
Este artículo trata sobre la dependencia de la trayectoria en economía y ciencias sociales. Para un tema similar en física, véase Dependencia de la trayectoria (física).

En las ciencias sociales, la dependencia de la trayectoria (en inglés, path dependence) es el fenómeno por el cual acontecimientos o decisiones pasadas constriñen o definen acontecimientos o decisiones posteriores.[1][2] Puede describir resultados en un momento determinado o los equilibrios de largo plazo de un proceso.[3] El concepto se ha utilizado para describir instituciones, estándares técnicos, patrones de desarrollo económico o social, comportamiento organizacional y otros fenómenos.[4][1]

En el uso habitual, la expresión reúne dos tipos de afirmaciones. La primera es la idea amplia de que «la historia importa», empleada a menudo para cuestionar explicaciones que prestan una atención insuficiente a los factores históricos.[1][5][6] Esta afirmación puede formularse de manera sencilla diciendo que «el desarrollo futuro de un sistema se ve afectado por la trayectoria que ha recorrido en el pasado»[7] o que «determinados acontecimientos del pasado pueden tener efectos decisivos en el futuro».[1] La segunda es una tesis más específica sobre el modo en que acontecimientos o decisiones pasadas afectan a acontecimientos o decisiones futuras de forma significativa o desproporcionada, mediante mecanismos como los rendimientos crecientes, los efectos de retroalimentación positiva u otros mecanismos.[1][2][3][5]

Ejemplos comerciales[editar | editar código]

Sistemas de grabación en videocasete[editar | editar código]

La guerra de formatos de videocinta es un ejemplo importante de dependencia de la trayectoria. Tres mecanismos independientes de la calidad del producto podrían explicar cómo el VHS llegó a imponerse sobre Betamax a partir de una ventaja inicial insignificante de adopción temprana:

  1. Un efecto de red: los establecimientos de alquiler de videocasetes observaron un mayor número de alquileres en VHS y aumentaron sus existencias de cintas VHS, lo que llevó a los usuarios a comprar reproductores VHS y a alquilar más cintas VHS, hasta que se produjo un completo bloqueo de proveedor.
  2. Un efecto de arrastre entre los fabricantes de reproductores de vídeo, que pasaron a producir VHS porque esperaban que ganara la guerra de estándares.
  3. Sony, desarrolladora original de Betamax, no permitió que las empresas de pornografía licenciaran su tecnología para la producción en masa, lo que implicó que casi todas las películas pornográficas publicadas en vídeo usaran el formato VHS.[8]

Un análisis alternativo sostiene que el VHS se adaptaba mejor a las demandas del mercado, por ejemplo por ofrecer un mayor tiempo de grabación. Según esta interpretación, la dependencia de la trayectoria tuvo poco que ver con el éxito del VHS, que se habría producido incluso si Betamax hubiera obtenido una ventaja inicial.[9]

Teclado QWERTY[editar | editar código]

El teclado QWERTY es un ejemplo destacado de dependencia de la trayectoria debido a la amplia difusión y persistencia de esta distribución de teclado. QWERTY ha persistido en el tiempo a pesar de que se han desarrollado distribuciones potencialmente más eficientes; la comparación entre QWERTY y Dvorak es un ejemplo de ello.[10] Sin embargo, dado que no está claro si otras distribuciones son realmente mejores, sigue existiendo debate sobre si este es un buen ejemplo de dependencia de la trayectoria.[11][12]

  • Distribuciones de teclado
  • Teclado QWERTY

    Teclado QWERTY

  • Teclado Dvorak

    Teclado Dvorak

Anchos de vía ferroviaria[editar | editar código]

El ancho de vía estándar de los ferrocarriles es otro ejemplo de dependencia de la trayectoria: muestra cómo un acontecimiento o circunstancia aparentemente insignificante puede modificar la elección de una tecnología a largo plazo, incluso cuando el conocimiento técnico disponible indique que dicha elección es ineficiente.[13]

Más de la mitad de los anchos ferroviarios del mundo miden 4 pies y 8,5 pulgadas —143,5 cm—, conocidos como ancho de vía estándar, pese a que existe consenso entre ingenieros en que los anchos mayores aumentan el rendimiento y la velocidad. La trayectoria que condujo a la adopción del ancho estándar comenzó a finales de la década de 1820, cuando George Stephenson, ingeniero británico, empezó a trabajar en el ferrocarril de Liverpool y Mánchester. Su experiencia con primitivas vías mineras de carbón hizo que este ancho se copiara en el ferrocarril de Liverpool y Mánchester, después en el resto de Gran Bretaña y finalmente en los ferrocarriles de Europa y Norteamérica.[14]

La elección del ancho ferroviario implica compensaciones entre el coste de construir una línea —que aumenta con anchos mayores— y diversas medidas de rendimiento, entre ellas la velocidad máxima y un centro de gravedad bajo, deseable especialmente en el transporte ferroviario de doble pila. Aunque los intentos con el ancho de Brunel, mucho más amplio, fracasaron, el uso extendido del ancho ibérico, el ancho ruso y el ancho indio, todos ellos más amplios que la elección de Stephenson, muestra que no hay nada inherente al ancho de 143,5 cm que explique su éxito global.

Economía[editar | editar código]

La teoría de la dependencia de la trayectoria fue desarrollada originalmente por economistas para explicar los procesos de adopción tecnológica y la evolución de las industrias. Sus ideas teóricas han ejercido una fuerte influencia en la economía evolutiva.[15] Una formulación habitual del concepto es la afirmación de que las amplificaciones previsibles de pequeñas diferencias son una causa desproporcionada de circunstancias posteriores y que, en su forma «fuerte», ese arrastre histórico es ineficiente.[16]

Existen muchos modelos y casos empíricos en los que los procesos económicos no avanzan de manera estable hacia un equilibrio económico único y predeterminado, sino que la naturaleza del equilibrio alcanzado depende en parte del proceso seguido para llegar hasta él. Por tanto, el resultado de un proceso dependiente de la trayectoria a menudo no converge hacia un equilibrio único, sino que alcanza uno entre varios equilibrios posibles, a veces denominados estados absorbentes.

Esta visión dinámica de la evolución económica difiere mucho de la tradición de la economía neoclásica, que en su forma más simple suponía que solo podía alcanzarse un único resultado con independencia de las condiciones iniciales o de los acontecimientos transitorios. Con la dependencia de la trayectoria, tanto el punto de partida como los acontecimientos «accidentales» o el ruido pueden tener efectos significativos sobre el resultado final. En cada uno de los ejemplos siguientes es posible identificar algunos acontecimientos aleatorios que alteraron el curso en marcha con consecuencias irreversibles.

Desarrollo económico[editar | editar código]

En el desarrollo económico se afirma —inicialmente por Paul A. David en 1985—[17] que un estándar que llega primero al mercado puede consolidarse, como ocurrió con la distribución QWERTY en las máquinas de escribir, todavía usada en los teclados de ordenador. David denominó a este fenómeno «dependencia de la trayectoria»[10] y sostuvo que pueden persistir estándares inferiores simplemente por el legado que han acumulado. La idea de que la comparación entre QWERTY y Dvorak es un ejemplo de este fenómeno ha sido reafirmada,[18] cuestionada[19] y continúa siendo objeto de debate.[20] El debate económico prosigue en torno a la importancia de la dependencia de la trayectoria para determinar cómo se forman los estándares.[21]

Economistas desde Alfred Marshall hasta Paul Krugman han señalado que empresas similares tienden a concentrarse geográficamente o aglomerarse. Abrir cerca de empresas similares atrae trabajadores con habilidades propias de esa actividad, lo que a su vez atrae a más empresas que buscan empleados experimentados. Puede que no existiera una razón previa para preferir un lugar a otro antes de que se desarrollara la industria, pero, a medida que se concentra geográficamente, los participantes situados en otros lugares quedan en desventaja y tienden a trasladarse al núcleo, aumentando aún más su eficiencia relativa. Este efecto de red sigue una ley de potencias estadística en el caso idealizado,[22] aunque puede aparecer retroalimentación negativa, por ejemplo mediante el aumento de los costes locales.[23]

Los compradores suelen agruparse en torno a los vendedores, y las actividades relacionadas forman con frecuencia clústeres empresariales. Por ello, una concentración de productores, formada inicialmente por azar y aglomeración, puede desencadenar la aparición de muchas actividades dependientes en la misma región.[24]

En la década de 1980, el tipo de cambio del dólar estadounidense se apreció, reduciendo el precio mundial de los bienes comerciables por debajo del coste de producción de muchas empresas manufactureras estadounidenses antes exitosas. Algunas de las fábricas que cerraron como consecuencia de ello podrían haber operado más tarde con beneficios de caja tras la depreciación del dólar, pero reabrirlas habría resultado demasiado costoso. Este es un ejemplo de histéresis, costes de cambio e irreversibilidad.

Si la economía sigue expectativas adaptativas, la inflación futura viene determinada en parte por la experiencia pasada de inflación, ya que esa experiencia determina la inflación esperada y esta es un determinante importante de la inflación realizada.

Una tasa transitoriamente alta de desempleo durante una recesión puede conducir a una tasa permanentemente mayor de desempleo debido a la pérdida de habilidades, o a la obsolescencia de las habilidades, de las personas desempleadas, junto con un deterioro de las actitudes hacia el trabajo. En otras palabras, el desempleo cíclico puede generar desempleo estructural. Este modelo de histéresis estructural del mercado de trabajo difiere de la predicción de una tasa «natural» de desempleo o NAIRU, alrededor de la cual se movería el desempleo «cíclico» sin influir en la propia tasa «natural».

Dalgaard et al. (2022) buscan responder empíricamente si existe un vínculo a largo plazo entre las inversiones en infraestructura de transporte público realizadas durante la Antigüedad (en concreto, la red de vías del Imperio Romano) y la presencia de infraestructura en la actualidad, y evaluar cómo esta infraestructura temprana se relaciona con la actividad económica tanto en el pasado como en el presente.[25] La investigación se enmarca en la literatura sobre el desarrollo económico comparado, la cual ha evidenciado que las áreas más avanzadas en épocas preindustriales tienden a ser más prósperas en la actualidad [25]. A diferencia de otros trabajos centrados en factores institucionales o geográficos fundamentales, este estudio analiza la persistencia de los "determinantes próximos" del crecimiento, proponiendo que la provisión física y continuada de infraestructura de transporte es un mecanismo crucial para explicar esta persistencia de la riqueza a muy largo plazo [26]. Los autores utilizan como unidad de observación celdas geográficas de un grado de latitud por uno de longitud dentro del territorio del Imperio Romano en el año 117 d. C., combinando los mapas históricos de calzadas con datos sobre densidad de carreteras modernas, intensidad de luz nocturna por satélite (2013-2020) y densidad de población en 2010 [27]. Como método para aislar la causalidad, los autores explotan un "experimento natural": el abandono histórico de los vehículos de ruedas (y la consecuente falta de mantenimiento de las vías) en el Norte de África y Oriente Medio entre los siglos IV y VI d. C., en claro contraste con su uso continuado en la parte europea del imperio.[28] A nivel general en el imperio, se observa que una mayor densidad de vías romanas predice fuertemente una mayor densidad de carreteras modernas, la formación de más asentamientos en el 500 d. C. y una mayor actividad económica actual.[25] No obstante, al desglosar por regiones, este efecto predictivo y de persistencia desaparece por completo en Oriente Medio y el Norte de África debido a que las calzadas fueron sustituidas por rutas de caravanas, mientras que en Europa el efecto sigue siendo muy sólido y positivo, impulsado en gran parte por la aparición de ciudades de mercado durante la época medieval alrededor de estos caminos antiguos.[28] Los autores concluyen que la dotación de infraestructura de transporte público representa un canal muy importante a través del cual surge y persiste el desarrollo económico de las regiones.[26] Sin embargo, subrayan que los choques históricos (como el abandono del uso de la rueda) demuestran que esta persistencia no es una regla inamovible, sino que requiere que las sociedades sigan dándole un uso y mantenimiento activo a dicha infraestructura a lo largo del tiempo.[28]

Tipos de dependencia de la trayectoria[editar | editar código]

Liebowitz y Margolis distinguen varios tipos de dependencia de la trayectoria.[16] Algunos no implican ineficiencias ni cuestionan las implicaciones de política económica de la economía neoclásica. Solo la dependencia de la trayectoria de «tercer grado» —aquella en la que las ganancias del cambio son elevadas pero la transición resulta impracticable— supone tal cuestionamiento. Estos autores sostienen que tales situaciones deberían ser raras por razones teóricas y que no existen casos demostrados de ineficiencias privadas bloqueadas en los mercados.[29] Vergne y Durand matizan esta crítica al especificar las condiciones bajo las cuales la teoría de la dependencia de la trayectoria puede ponerse a prueba empíricamente.[30]

Técnicamente, un proceso estocástico dependiente de la trayectoria posee una distribución asintótica que «evoluciona como consecuencia —o función— de la propia historia del proceso».[31] Esto también se conoce como proceso estocástico no ergódico.

En The Theory of the Growth of the Firm (1959), Edith Penrose analizó cómo el crecimiento de una empresa, tanto orgánico como mediante adquisiciones, está fuertemente influido por la experiencia de sus directivos y por la historia del desarrollo de la empresa.

Condiciones que dan lugar a la dependencia de la trayectoria[editar | editar código]

La dependencia de la trayectoria puede surgir o verse obstaculizada por varios factores importantes, entre ellos:

  • La durabilidad de los bienes de capital.
  • La interrelación técnica.
  • Los rendimientos crecientes.
  • Los rendimientos crecientes dinámicos de la adopción.[32]

Política y sociedad[editar | editar código]

Instituciones[editar | editar código]

La ciencia política y la sociología han adaptado el concepto de dependencia de la trayectoria al análisis de fenómenos políticos y sociales. La dependencia de la trayectoria se ha utilizado principalmente en análisis histórico-comparativos del desarrollo y la persistencia de las instituciones, ya sean sociales, políticas o culturales. Puede hablarse de dos tipos de procesos dependientes de la trayectoria:

El marco de las coyunturas críticas se ha empleado para explicar el desarrollo y la persistencia de los Estados del bienestar, la incorporación laboral en América Latina y las diferencias de desarrollo económico entre países, entre otros fenómenos.[34] Académicos como Kathleen Thelen advierten que el determinismo histórico en los marcos dependientes de la trayectoria está sujeto a interrupciones constantes derivadas de la evolución institucional.

Kathleen Thelen ha criticado la aplicación a la política de mecanismos del tipo del teclado QWERTY. Sostiene que tales aplicaciones son, al mismo tiempo, demasiado contingentes y demasiado deterministas: demasiado contingentes porque la elección inicial es abierta y azarosa, y demasiado deterministas porque, una vez hecha la elección inicial, se formaría inevitablemente una trayectoria sin retorno.[35]

Carillo (2022) examina la relación a largo plazo entre las infraestructuras públicas construidas por regímenes autocráticos y la persistencia de valores políticos extremistas, analizando detalladamente el caso de las 147 «Nuevas Ciudades» (Città di Fondazione) fundadas por el régimen de Benito Mussolini en la Italia fascista entre 1922 y 1943.[36] El autor demuestra que la edificación de estas localidades, surgidas a partir de proyectos masivos de desecación de zonas pantanosas, incrementó significativamente el apoyo electoral local al Partido Fascista en los albores de la dictadura.[36] Este efecto sobrevivió al colapso del régimen y al posterior proceso de democratización, impulsando de forma persistente el voto hacia el Movimiento Sociale Italiano (MSI) —el principal partido neofascista del país— a lo largo de las once elecciones generales celebradas desde la aparición de esta formación en 1948 hasta su disolución en 1992.[37] Para respaldar la interpretación causal de estos hallazgos frente a posibles factores endógenos, la investigación recurre a estimaciones de placebo en áreas donde se proyectaron ciudades que finalmente nunca se construyeron por la guerra, así como a un diseño de regresión discontinua espacial en los límites de las zonas de saneamiento hidráulico.[38] Adicionalmente, mediante un novedoso análisis basado en los nombres de pila de los colonos de la época (evaluando nombres patrióticos, pro-guerra o pro-colonización), se descarta que el fenómeno responda a una migración selectiva de familias que ya simpatizaban con el fascismo antes de mudarse.[39] Finalmente, el estudio utiliza datos de encuestas contemporáneas para evidenciar que los residentes actuales de las inmediaciones de estas ciudades muestran una marcada preferencia por el nacionalismo, los líderes políticos fuertes y la propia ideología fascista; actitudes de extrema derecha que se han perpetuado a lo largo del tiempo debido a un mecanismo de transmisión cultural vertical de padres a hijos.[40]

Organizaciones[editar | editar código]

El intento influyente de Paul Pierson de formalizar rigurosamente la dependencia de la trayectoria dentro de la ciencia política se basa en parte en ideas procedentes de la economía. Herman Schwartz ha cuestionado esos esfuerzos, argumentando que fuerzas análogas a las identificadas en la literatura económica no son generalizadas en el ámbito político, donde el ejercicio estratégico del poder da origen a las instituciones y las transforma.

En sociología y teoría de la organización, un concepto distinto pero estrechamente relacionado con la dependencia de la trayectoria es el de impronta, que describe cómo las condiciones ambientales iniciales dejan una marca persistente —o impronta— en las organizaciones y en colectivos organizacionales como industrias y comunidades. Esa marca continúa configurando los comportamientos y resultados organizativos a largo plazo, incluso cuando cambian las condiciones ambientales externas.[41]

Individuos y grupos[editar | editar código]

La dependencia de la trayectoria de la estrategia emergente se ha observado en experimentos de economía experimental conductual con individuos y grupos.[42]

Otros ejemplos[editar | editar código]

  • Un tipo general de dependencia de la trayectoria es el vestigio tipológico.
    • En tipografía, por ejemplo, algunas convenciones persisten aunque la razón de su existencia ya no se aplique. Un ejemplo es la colocación del punto dentro de las comillas en la ortografía estadounidense. En la tipografía metálica, las piezas de puntuación final, como la coma y el punto, son relativamente pequeñas y delicadas —pues deben tener la altura x adecuada para el interletraje—. Colocar las comillas de altura completa por fuera protegía de daños a los pequeños tipos metálicos si la palabra debía moverse dentro de una línea o entre líneas. Esto se hacía incluso cuando el punto no pertenecía al texto citado.
  • Algunos consideran que la evolución es dependiente de la trayectoria e históricamente contingente: las mutaciones ocurridas en el pasado han tenido efectos a largo plazo en las formas de vida actuales, algunas de las cuales pueden haber dejado de ser adaptativas en las condiciones presentes. Por ejemplo, existe una controversia sobre si el pulgar del panda es o no un rasgo vestigial.
  • En los mercados de ordenadores y software, los sistemas heredados indican dependencia de la trayectoria: las necesidades de los clientes en el mercado actual a menudo incluyen la capacidad de leer datos o ejecutar programas de generaciones anteriores de productos. Así, por ejemplo, un cliente puede necesitar no solo el mejor procesador de texto disponible, sino el mejor procesador de texto capaz de leer archivos de Microsoft Word. Tales limitaciones de compatibilidad contribuyen al bloqueo y, de forma más sutil, a compromisos de diseño para productos desarrollados de manera independiente si intentan ser compatibles. Véase también adoptar, extender y extinguir.
  • En los sistemas socioeconómicos, se ha observado que las tasas de captura de las pesquerías comerciales y sus consecuencias para la conservación son dependientes de la trayectoria, tal como predice la interacción entre una adaptación institucional lenta, dinámicas ecológicas rápidas y rendimientos decrecientes.[43]
  • En física y matemáticas, un sistema no holónomo es un sistema físico cuyos estados dependen de las trayectorias físicas seguidas.[44]

Véase también[editar | editar código]

Notas[editar | editar código]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 James Mahoney y Daniel Schensul, «Historical Context and Path Dependence», en The Oxford Handbook of Contextual Political Analysis, Oxford University Press, 2006, pp. 454-471. doi:10.1093/oxfordhb/9780199270439.003.0024.
  2. ↑ 2,0 2,1 Douglas Puffert, «Path Dependence», EH.net Encyclopedia, Economic History Association, consultado el 10 de marzo de 2022.
  3. ↑ 3,0 3,1 Kevin Zhu, Kenneth L. Kraemer, Vijay Gurbaxani y Sean Xin Xu, «Migration to Open-Standard Interorganizational Systems: Network Effects, Switching Costs, and Path Dependency», MIS Quarterly, vol. 30, 2006, pp. 515-539. doi:10.2307/25148771.
  4. ↑ Vladimir Baláž y Allan M. Williams, «Path-dependency and Path-creation Perspectives on Migration Trajectories: The Economic Experiences of Vietnamese Migrants in Slovakia», International Migration, vol. 45, n.º 2, 2007, pp. 37-67. doi:10.1111/j.1468-2435.2007.00403.x.
  5. ↑ 5,0 5,1 Paul Pierson, «Increasing Returns, Path Dependence, and the Study of Politics», American Political Science Review, vol. 94, n.º 2, 2000, pp. 251-267. doi:10.2307/2586011.
  6. ↑ S. J. Liebowitz y Stephen E. Margolis, «Path Dependence, Lock-In, and History», en Encyclopedia of Law and Economics, Edward Elgar, 2000, p. 981.
  7. ↑ Geoffrey Martin Hodgson, Economics and Evolution: Bringing Life Back into Economics, University of Michigan Press, Ann Arbor, 1993.
  8. ↑ «Betamax Didn't Lose To VHS Because Of Adult Films», KnowledgeNuts, 5 de marzo de 2014, consultado el 6 de agosto de 2019.
  9. ↑ Stan Liebowitz, Re-thinking the Network Economy, New York, 2002, p. 41.
  10. ↑ 10,0 10,1 Paul A. David, «Clio and the Economics of QWERTY», American Economic Review, vol. 75, n.º 2, 1985, pp. 332-337.
  11. ↑ S. J. Liebowitz y Stephen E. Margolis, «The Fable of the Keys», The Journal of Law and Economics, vol. 33, n.º 1, 1990, pp. 1-25. doi:10.1086/467198.
  12. ↑ «The QWERTY myth», The Economist, abril de 1999.
  13. ↑ Douglas J. Puffert, «Path Dependence in Spatial Networks: The Standardization of Railway Track Gauge», Explorations in Economic History, vol. 39, n.º 3, 2002, pp. 282-314. doi:10.1006/exeh.2002.0786.
  14. ↑ Douglas J. Puffert, «The Standardization of Track Gauge on North American Railways, 1830-1890», The Journal of Economic History, vol. 60, n.º 4, 2000, pp. 933-960. doi:10.1017/S0022050700026322.
  15. ↑ Richard R. Nelson y Sidney G. Winter, An Evolutionary Theory of Economic Change, Harvard University Press, 1982.
  16. ↑ 16,0 16,1 S. J. Liebowitz y Stephen E. Margolis, «Path Dependence», en Boudewijn Bouckaert y Gerrit De Geest, eds., Encyclopedia of Law and Economics, Volume I. The History and Methodology of Law and Economics, Edward Elgar, Cheltenham, 2000, p. 985.
  17. ↑ Martin Stack y Myles Gartland, «Path Creation, Path Dependency, and Alternative Theories of the Firm», Journal of Economic Issues, vol. 37, n.º 2, 2003, p. 487. doi:10.1080/00213624.2003.11506597.
  18. ↑ Jared Diamond, «The Curse of QWERTY», Discover Magazine, abril de 1997.
  19. ↑ S. J. Liebowitz y Stephen E. Margolis, «The Fable of the Keys», Journal of Law and Economics, vol. 30, 1990, pp. 1-26. doi:10.1086/467198.
  20. ↑ Paul A. David, «At Last, a Remedy for Chronic QWERTY-skepticism!», conferencia presentada en la European Summer School in Industrial Dynamics, Cargèse, Francia, 5-12 de septiembre de 1999.
  21. ↑ Douglas Puffert, «Path Dependence», EH.net Encyclopedia, 10 de febrero de 2008, consultado el 20 de mayo de 2010.
  22. ↑ Raissa M. D'Souza et al., «Emergence of Tempered Preferential Attachment from Optimization», Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, vol. 104, n.º 15, 2007, pp. 6112-6117. doi:10.1073/pnas.0606779104.
  23. ↑ M. Jennen y P. Verwijmeren, «Agglomeration Effects and Financial Performance», Urban Studies, vol. 47, n.º 12, 2009, pp. 2683-2703. doi:10.1177/0042098010363495.
  24. ↑ Jen Nelles, Allison Bramwell y David Wolfe, Global Networks and Local Linkages: The Paradox of Cluster Development in an Open Economy, McGill-Queens University Press, 2005, p. 230.
  25. ↑ 25,0 25,1 25,2 Dalgaard et al., 2022, p. 896.
  26. ↑ 26,0 26,1 Dalgaard et al., 2022, p. 897.
  27. ↑ Dalgaard et al., 2022, pp. 896-899.
  28. ↑ 28,0 28,1 28,2 Dalgaard et al., 2022, p. 898.
  29. ↑ Stephen E. Margolis y S. J. Liebowitz, «Path Dependence. 4. Evidence for Third-Degree Path Dependence», consultado el 20 de mayo de 2010.
  30. ↑ Jean-Philippe Vergne y Rodolphe Durand, «The Missing Link Between the Theory and Empirics of Path Dependence: Conceptual Clarification, Testability Issue, and Methodological Implications», Journal of Management Studies, vol. 47, n.º 4, 2010, p. 736. doi:10.1111/j.1467-6486.2009.00913.x.
  31. ↑ Paul A. David, Evolution and Path Dependence in Economic Ideas: Past and Present, Edward Elgar, 2005, p. 19.
  32. ↑ Douglas Puffert, «Path Dependence», EH.net Encyclopedia.
  33. ↑ Scott E. Page, «Path Dependence», Quarterly Journal of Political Science, vol. 1, n.º 1, 2006, pp. 87-115. doi:10.1561/100.00000006.
  34. ↑ John Hogan, «The Critical Juncture Concept's Evolving Capacity to Explain Policy Change», European Policy Analysis, vol. 5, n.º 2, 2019, pp. 170-189. doi:10.1002/epa2.1057.
  35. ↑ Kathleen Thelen, «Historical Institutionalism in Comparative Politics», Annual Review of Political Science, vol. 2, n.º 1, 1999, pp. 369-404. doi:10.1146/annurev.polisci.2.1.369.
  36. ↑ 36,0 36,1 Carillo, 2022, p. 527.
  37. ↑ Carillo, 2022, pp. 527, 529.
  38. ↑ Carillo, 2022, pp. 527, 530.
  39. ↑ Carillo, 2022, pp. 530-531.
  40. ↑ Carillo, 2022, pp. 527, 531.
  41. ↑ Christopher Marquis y András Tilcsik, «Imprinting: Toward A Multilevel Theory», Academy of Management Annals, 2013, pp. 193-243.
  42. ↑ Massimo Egidi y Alessandro Narduzzo, «The emergence of path-dependent behaviors in cooperative contexts», International Journal of Industrial Organization, vol. 15, n.º 6, 1997, pp. 677-709. doi:10.1016/S0167-7187(97)00007-6.
  43. ↑ Edward W. Tekwa, Eli P. Fenichel, Simon A. Levin y Malin L. Pinsky, «Path-dependent institutions drive alternative stable states in conservation», Proceedings of the National Academy of Sciences, vol. 116, n.º 2, 2019, pp. 689-694. doi:10.1073/pnas.1806852116.
  44. ↑ Robert L. Bryant, «Geometry of manifolds with special holonomy: '100 years of holonomy'», en 150 years of mathematics at Washington University in St. Louis, Contemporary Mathematics, vol. 395, American Mathematical Society, 2006, pp. 29-38. doi:10.1090/conm/395/07414.

Referencias[editar | editar código]

  • Kenneth J. Arrow, Social Choice and Individual Values, 2.ª ed., Yale University Press, New Haven, 1963, pp. 119-120.
  • W. Brian Arthur, Increasing Returns and Path Dependence in the Economy, University of Michigan Press, 1994.
  • Taylor C. Boas, «Conceptualizing Continuity and Change: The Composite-Standard Model of Path Dependence», Journal of Theoretical Politics, vol. 19, n.º 1, 2007, pp. 33-54. doi:10.1177/0951629807071016.
  • Ruth Berins Collier y David Collier, Shaping the Political Arena: Critical Junctures, the Labor Movement, and Regime Dynamics in Latin America, Princeton University Press, Princeton, 1991.
  • Paul A. David, «Path dependence, its critics and the quest for 'historical economics'», en P. Garrouste y S. Ioannides, eds., Evolution and Path Dependence in Economic Ideas: Past and Present, Edward Elgar, Cheltenham, 2000.
  • Shawn Hargreaves Heap, «Choosing the Wrong 'Natural' Rate: Accelerating Inflation or Decelerating Employment and Growth?», Economic Journal, vol. 90, n.º 359, 1980, pp. 611-620.
  • James Mahoney, «Path Dependence in Historical Sociology», Theory and Society, vol. 29, n.º 4, 2000, pp. 507-548. doi:10.1023/A:1007113830879.
  • Stephen E. Margolis y S. J. Liebowitz, «Path Dependence, Lock-In, and History», 2000.
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  • Scott E. Page, «Path Dependence», Quarterly Journal of Political Science, vol. 1, n.º 1, 2006, p. 88. doi:10.1561/100.00000006.
  • Edith T. Penrose, The Theory of the Growth of the Firm, Wiley, Nueva York, 1959.
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  • Paul Pierson, Politics in Time: History, Institutions, and Social Analysis, Princeton University Press, 2004.
  • Douglas J. Puffert, «Path Dependence in Economic History», 1999.
  • Douglas J. Puffert, «Path Dependence in Spatial Networks: The Standardization of Railway Track Gauge», 2001.
  • Douglas J. Puffert, Tracks across Continents, Paths through History: The Economic Dynamics of Standardization in Railway Gauge, University of Chicago Press, 2009.
  • Herman Schwartz, «Down the Wrong Path: Path Dependence, Increasing Returns, and Historical Institutionalism», manuscrito sin fecha.
  • Cosma Shalizi, «QWERTY, Lock-in, and Path Dependence», sitio web inédito, 2001.
  • Jean-Philippe Vergne y Rodolphe Durand, «The Missing Link Between the Theory and Empirics of Path Dependence», Journal of Management Studies, vol. 47, n.º 4, 2010, pp. 736-759.
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